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1: 風吹けば名無し 2021/10/14(木) 07:02:14.74 ID:wahroCeZ0



需要あるんか?

2: 風吹けば名無し 2021/10/14(木) 07:03:33.61 ID:FSVkWn120
ワイ的には二俣川行きやすくなるンゴね

3: 風吹けば名無し 2021/10/14(木) 07:04:41.94 ID:wahroCeZ0
>>2
西武線ワイも利益あるんかな

4: 風吹けば名無し 2021/10/14(木) 07:05:58.13 ID:G+5+Gn9M0
相鉄のくせに新宿まで来るなよ

5: 風吹けば名無し 2021/10/14(木) 07:07:11.01 ID:wahroCeZ0
>>4
相鉄沿線って何があるんや埼玉県民のわいに教えて

7: 風吹けば名無し 2021/10/14(木) 07:08:41.03 ID:T1Raj2PEM
>>5
免許センターがある

9: 風吹けば名無し 2021/10/14(木) 07:11:11.80 ID:wahroCeZ0
>>7
それは知ってるわなんか他にレジャーグルメ等はないんか

6: 風吹けば名無し 2021/10/14(木) 07:07:53.59 ID:r3zKKXBg0
ぶっちゃけ今の相鉄JR直通線って需要あるんか?
いつ見てもガラガラ

11: 風吹けば名無し 2021/10/14(木) 07:15:55.51 ID:u8zLcQepa
>>6
コロナもあって想定の半分くらいしか利用されてないみたい

8: 風吹けば名無し 2021/10/14(木) 07:09:10.14 ID:wahroCeZ0
>>6
横国大生からしたらあるんやないの

10: 風吹けば名無し 2021/10/14(木) 07:12:15.10 ID:G4xmpe9d0
新横浜民だけどありがたいで。
工事長すぎてウザいけど

引用元:https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1634162534/




1002: (*^◯^*)記事紹介なんだ 2021年10月14日 10:30:07ID:baysoku
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コメント

コメント一覧

    • 1.
    • 名前: (*^◯^*)コメントを残してもいいんだ!
    • 2021年10月14日 10:35 ID:iqQrFKWX0
    • 県央民は新横浜行きやすくなるから意味ある
    • 2.
    • 名前: (*^◯^*)コメントを残してもいいんだ!
    • 2021年10月14日 10:37 ID:wnXHc48M0
    • 海老名大和の民が新横浜に行きやすくなって
      新横浜の民が免許センターの二俣川に行きやすくなるって感じだわな
    • 3.
    • 名前: (*^◯^*)コメントを残してもいいんだ!
    • 2021年10月14日 10:37 ID:hzdDATYC0
    • 県央在住実家中部だと新横浜行きやすくなるのはありがたいで
      小田原はひかりが少ないから新幹線乗れる時間が限られる
    • 4.
    • 名前: (*^◯^*)コメントを残してもいいんだ!
    • 2021年10月14日 10:39 ID:Z1rDJI2S0
    • 県民じゃないけど中途半端に東急だからめちゃくちゃ便利になる
      菊名で乗り換える手間が省ける
    • 5.
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    • 2021年10月14日 10:39 ID:JWQ.2ex50
    • 所沢から新横浜まで行けるようになる感じか?
    • 6.
    • 名前: (*^◯^*)コメントを残してもいいんだ!
    • 2021年10月14日 10:42 ID:hKont4Zc0
    • 横浜線とかいう無能を使わないで済むのはありがたい
    • 7.
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    • 2021年10月14日 10:42 ID:hzdDATYC0
    • 相鉄はそっちもだが海老名駅の工事をさっさと終わらせーや
    • 8.
    • 名前: (*^◯^*)コメントを残してもいいんだ!
    • 2021年10月14日 10:45 ID:Xcr7rOxj0
    • 東横線沿線民が新幹線乗る時の乗車駅が品川から新横浜に転換するかもね。元々、新横浜って神奈川県民だけでなく東京都民の利用も多い(主に多摩地区)けど、延伸で県民より都民の方が恩恵を受けそうなのは興味深い。

      横浜市営地下鉄の新百合ヶ丘延伸も、恩恵受けそうな人口は都民(小田急本線&多摩線沿線民)の方が多そうだし…。
    • 9.
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    • 2021年10月14日 10:47 ID:eBUjNWqm0
    • 横浜南部民。どうでもいい。
    • 10.
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    • 2021年10月14日 11:10 ID:.GPtQzFF0
    • 渋谷から横浜羽沢国大まで東急相鉄直通がほぼ直線で走ってるのにJR相鉄直通はジグザグに回り道してて笑う
      東急相鉄直通できたらJR直通は廃止でええんちゃうか
    • 11.
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    • 2021年10月14日 11:12 ID:grmQ07OX0
    • いいから新横浜駅のウラなんとかしなよ
      ちな広の田舎もん
    • 12.
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    • 2021年10月14日 11:13 ID:js3YI8GL0
    • 新幹線駅に乗り換えなしで行けるのは魅力。まぁ、品川までも十分近いけど
    • 13.
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    • 2021年10月14日 11:19 ID:YoOOq2480
    • >>10
      JRの方は鶴見や生麦に止まったり、本数増やしたら需要も増えるだろうけど、現状だと使いにくいわな
      相鉄直通だと単純に横浜行きも減るから元々の相鉄ユーザーにも不便になるし
    • 14.
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    • 2021年10月14日 11:32 ID:ZXK4O1ob0
    • 菊名がダメすぎだから助かる
    • 15.
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    • 2021年10月14日 11:43 ID:.nf4NIyO0
    • 京急も新横浜に乗り入れしろ
    • 16.
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    • 2021年10月14日 11:45 ID:gGvem2mz0
    • 菊名乗り換えが面倒くさすぎるから
    • 17.
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    • 2021年10月14日 11:53 ID:cKlALV8K0
    • さらに東横線が遅延する原因になるやんけ
      やめてクレメンス
    • 18.
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    • 2021年10月14日 12:08 ID:pL6ACB3w0
    • 工事区間を車で通ると走りづらくてちょっと緊張するから早く終わってほしい
    • 19.
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    • 2021年10月14日 12:10 ID:fHf1WddU0
    • 菊名でいちいち乗り換えなくて済むのはでかい
      早く完成してくれ
    • 20.
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    • 2021年10月14日 12:19 ID:UFmXjy.m0
    • 町田の乗り換えやノロノロ走る地下鉄に乗らんですむのは有り難い。
      自分のところからだと、新横浜が20分ぐらい近くなるわ。
    • 21.
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    • 2021年10月14日 12:20 ID:X8Iy8fT70
    • 小田急沿線から新横浜に行くのに、町田で歩かなくてすむようになる。
    • 22.
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    • 2021年10月14日 12:20 ID:jP1DIFsZ0
    • ワイは直接関係ないけど直通するのん?
    • 23.
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    • 2021年10月14日 12:21 ID:jP1DIFsZ0
    • >>22
      おもっくそ元記事に書いてあったわテヘペロ
    • 24.
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    • 2021年10月14日 12:40 ID:r8GoWX5W0
    • >>5
      西武・東武からの乗り入れは従来通り横浜方面の模様
      相鉄からの乗り入れも東横線方面はメトロ(新宿三丁目か和光市)まで
      相鉄・東急新横浜線~東急目黒線乗り入れがメインになる予定
    • 25.
    • 名前: (*^◯^*)コメントを残してもいいんだ!
    • 2021年10月14日 12:46 ID:R25lqqAu0
    • >>11
      なんとかできるならなんとかしたいわby新横浜民
      土地権利者のジジババが全く手放そうとしないから手がつけられんねん
      あと10~20年したら代替わりして市とか県とかJRとかで買い上げて
      再開発進めばええんやけどなぁ……
    • 26.
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    • 2021年10月14日 12:48 ID:idiM.0uR0
    • 新綱島駅?ってもうできてんの?あとピーチエールのみたいです
    • 27.
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    • 2021年10月14日 12:51 ID:wYHBaLD.0
    • 和田町→横浜→東神奈川→新横浜とかいう乗換を余儀なくされてた頃に比べたら
      こんなに有り難い事はない
      ちな国大OB
    • 28.
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    • 2021年10月14日 13:05 ID:grmQ07OX0
    • >>25
      国税が不動産鑑定価値を吊り上げて
      路線価→固定資産税激増させたったらええのになぁ
    • 29.
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    • 2021年10月14日 13:29 ID:fNw8cIWx0
    • いま需要あるではなく、これから需要が増える。だろ
    • 30.
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    • 2021年10月14日 13:51 ID:UFmXjy.m0
    • >>11
      そっちの方は山だから開発がしにくいねん。
    • 31.
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    • 2021年10月14日 14:18 ID:UxHKBC630
    • >>24
      目黒線に乗り入れがメインになるのか。
      少し前まで相鉄ってシンプルで判りやすかったから憶えるのが大変そうや。いつの間にか通勤特急通勤急行なる種別も出来てて草。
    • 32.
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    • 2021年10月14日 15:32 ID:KJxXv7ll0
    • >>3
      そ、そんな…
      1日3本の頃より進化したんで小田原から乗ってくだしい…
    • 33.
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    • 2021年10月14日 15:38 ID:Bhi4Rau50
    • 品川からだけじゃなくて新横浜から新幹線乗るっていう選択肢が増えるのはありがたい
    • 34.
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    • 2021年10月14日 16:22 ID:dKCPlkvT0
    • JR直通は品川方面に流せないのかな
      東急と繋がったら武蔵小杉も渋谷もそっちの方が直線的に通るのに
    • 35.
    • 名前: (*^◯^*)コメントを残してもいいんだ!
    • 2021年10月15日 07:49 ID:TfhrDVGA0
    • >>29
      今需要がないものがなんの根拠もなく急に増えるわけないでしょ
    • 36.
    • 名前: (*^◯^*)コメントを残してもいいんだ!
    • 2021年10月15日 08:50 ID:pH15bs6x0
    • こっちだって新宿まで伸びたくなかったわ〜 遅延の元だし迷惑してるんだぞ?
      でも新横浜まで伸びるのは嬉しい。新幹線乗りやすくなるじゃん!
    • 37.
    • 名前: (*^◯^*)コメントを残してもいいんだ!
    • 2021年10月15日 08:52 ID:pH15bs6x0
    • >>27
      友よ
    • 38.
    • 名前: (*^◯^*)コメントを残してもいいんだ!
    • 2021年10月15日 19:04 ID:cVmaudWi0
    • 三田線〜目黒線〜新横浜線〜いずみ野線で慶應大の三田と日吉とSFCを繋げる計画の一環や
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